|
花果山大道连接城市的现在与未来，陇海铁路关乎港口发展大计，花果山大道和陇海铁路交会处怎么办？昨天，由市规划局组织的花果山大道下穿铁路立交桥方案设计通过了专家审查，一条全新的下穿铁道的新式立交桥将全新亮相，一条既方便百姓又符合滨海景观需要的立交桥将展示在市民面前。
花果山大道以新海城区的朝阳东路为起点，以海滨新区的北崮山大道为终点，是连云港“一心三级”大市区远景空间结构的城市东进的山海之轴。不仅是连接东西城区的主干道，还是未来新海城区与海滨新城的快捷公交线路，是未来海滨城市的主要客流走廊。
昨天的专家审查会对国家铁道第五勘察设计院设计的方案进行评审。花果山大道改建工程位于连云港市港城大道以北、242省道以南，工程南起港城大道，北至242省道，全长8550.574米。道路在位于连云港站与连云港东站之间的区间线路上与陇海铁路相交。
此次设计采用道路下穿铁路形式，两条路分别采用一座8.5米和12.25米的顶进框架桥，位于目前既有框架桥两侧。新建框架桥中心线与既有陇海铁路中心线交角为53.2度。桥位处道路横断面总长为65.2米，分别布置为人行道（4米）、非机动车道（4米）、机动车道（12米）、绿化带（25.2米）、机动车道（12米）、非机动车道（4米）、人行道（4米）。
由于桥址处地下水位较高，立交桥引道采用封闭式U型槽的结构形式。当底板顶到边墙的高度小于0米时,边墙采用直立式,以解决排水的难题。此次设计采用道路下穿铁路形式，现有的铁路立交将成为未来新桥的有机组成部分，现有的绿化将予以保留。框架桥中孔作为绿化带人行通道、边孔作为市政管线通道，两座新建框架桥作为道路机动车道、非机动车道及人行道。
今年年底，下穿式立交桥的具体设计将完成并开始建设。
|
